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隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)升級(jí)，在中國產(chǎn)品走向世界的同時(shí)，越來越多中國技術(shù)也“走出國門”。“中國智造”正逐漸成為一張新的中國名片。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，我國知識(shí)密集型服務(wù)進(jìn)出口18648.7億元，增長10.2%。其中，知識(shí)密集型服務(wù)出口10430.2億元，增長14.9%。以數(shù)字化、智能化、信息化、綠色化為特征的知識(shí)密集型服務(wù)貿(mào)易正成為服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的新動(dòng)能。
最近，又一批中國技術(shù)“出海”了。
11月3日，中車唐山公司研制的我國出口巴基斯坦首批46輛寬軌客車和169箱備品備件，在天津港匯勝碼頭全部裝載上中遠(yuǎn)大安號(hào)貨輪，正式啟運(yùn)發(fā)往卡拉奇港，這是我國時(shí)速160公里客車技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)國際輸出。
時(shí)速160公里客車技術(shù)首次國際輸出
通過國際招標(biāo)，中車唐山公司于2021年8月20日正式簽約巴基斯坦230輛客車項(xiàng)目，2022年8月26日首批車輛下線。與以往出口產(chǎn)品不同，該項(xiàng)目包含本地化制造和技術(shù)轉(zhuǎn)讓兩方面，這種產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)“組合出?！钡哪Ｊ剑瑢⒊蔀橹袊壍澜煌ㄑb備走出去的又一張“金名片”。
據(jù)介紹，出口巴基斯坦寬軌客車設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，以全新理念設(shè)計(jì)，采用1676mm寬軌轉(zhuǎn)向架、輕量化車身結(jié)構(gòu)，充分考慮巴基斯坦鐵路實(shí)際運(yùn)營需求，實(shí)現(xiàn)大載客量和小軸重的完美結(jié)合。
按照合同約定，中車唐山公司在出口首批車輛后，將開始向巴方轉(zhuǎn)讓相關(guān)技術(shù)，協(xié)助巴基斯坦鐵路局升級(jí)和改造客車產(chǎn)線，并培訓(xùn)相關(guān)人員。
目前，巴基斯坦鐵路局首批用戶培訓(xùn)在唐山圓滿結(jié)束，25名學(xué)員順利取得了結(jié)業(yè)證書和相關(guān)資質(zhì)證書。
下一步，中巴雙方團(tuán)隊(duì)將共同完成后續(xù)車輛在巴基斯坦的本地化組裝，這是中國軌道交通裝備推動(dòng)“一帶一路”沿線國家科技合作的重要實(shí)踐，將帶動(dòng)巴基斯坦鐵路客車技術(shù)升級(jí)換代，譜寫中巴友好合作新篇章。
我國新冠mRNA疫苗首次“出?！?/strong>
沃森生物近期發(fā)布公告，新型冠狀病毒mRNA疫苗獲得印度尼西亞緊急使用授權(quán)(EUA)。該產(chǎn)品是我國自主研發(fā)的首個(gè)獲批海外上市的新冠mRNA疫苗(冷鏈儲(chǔ)運(yùn)條件為2℃~8℃)，也是全球唯一通過清真認(rèn)證的新冠mRNA疫苗。
該mRNA疫苗由中國人民解放軍軍事科學(xué)院軍事醫(yī)學(xué)研究院、蘇州艾博生物科技有限公司與云南沃森生物技術(shù)股份有限公司合作開發(fā)。于2020年6月獲得國家藥品監(jiān)督管理局批準(zhǔn)進(jìn)入臨床研究，在國內(nèi)開展了I期、Ⅱ期臨床試驗(yàn)，并于2021年9月正式開展在空白人群中的關(guān)鍵注冊(cè)Ⅲ期國際多中心保護(hù)效力臨床試驗(yàn)。
目前，玉溪沃森新冠mRNA疫苗模塊化工廠已建成并投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)2億劑，可滿足未來國內(nèi)外訂單需求。
高鐵“出海”第一單最后沖刺
10月16日，由中國電建承建的雅萬高鐵項(xiàng)目全線架梁工程順利完工，鋪軌通道全面打通。雅萬高鐵建設(shè)進(jìn)入“最后沖刺”階段，計(jì)劃在明年6月投入商業(yè)運(yùn)營。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，是中印尼兩國務(wù)實(shí)合作和共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是中國成套技術(shù)整體走出去的首條高鐵、東南亞第一條時(shí)速350公里的高鐵。
項(xiàng)目建成通車后，雅萬雙城的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，將極大改善當(dāng)?shù)亟煌顩r，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
雅萬高鐵是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目，全部采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備。在橋梁和無砟軌道預(yù)制、鋪設(shè)，以及長鋼軌焊接、運(yùn)輸和施工等方面，均采用中國國內(nèi)成套技術(shù)裝備；雅萬高鐵的所有鋼軌均采用了中國標(biāo)準(zhǔn)定制生產(chǎn)；“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)、自主化C3列控系統(tǒng)、智能化信息系統(tǒng)等均為中國最新自主化技術(shù)。
物流科技“出?！睌?shù)智化快遞分撥中心落地巴基斯坦
最近，巴基斯坦的卡拉奇和拉合爾兩個(gè)地方迎來了“新物種”，菜鳥為南亞電商平臺(tái)Daraz建成的數(shù)智化快遞分撥中心落地于此。該項(xiàng)目落成后，將成為當(dāng)?shù)啬酥聊蟻喌貐^(qū)最智能的快遞基礎(chǔ)設(shè)施之一。
目前，菜鳥在歐洲、亞洲、美洲等地也已建成了自營的9個(gè)國家級(jí)分撥中心，而巴基斯坦項(xiàng)目則是其在南亞第一個(gè)深度集成的分撥項(xiàng)目。
Syed Ghulam是卡拉奇的快遞從業(yè)人員，幾年前他曾前往中國參觀快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心，對(duì)那里的自動(dòng)化設(shè)備印象深刻?！澳抢锏霓D(zhuǎn)運(yùn)中心都非常先進(jìn)，包裹知道自己要去哪里，而我們國家一直都是人工操作，現(xiàn)在中國同行為我們提供了一些先進(jìn)的技術(shù)，兩個(gè)月后我們很快就能看到變化?！?
Daraz的工程師Muhammad Usman Chohan表示：“我們之前的分撥過程都是人工的，收到包裹后讀取條形碼并按區(qū)域分類，之前手工分撥系統(tǒng)的缺點(diǎn)就是整個(gè)過程花費(fèi)了太長的時(shí)間，這也是我們之前客戶訂單不夠多的原因，采用菜鳥設(shè)備后流程將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，我們的包裹只要放入機(jī)器，機(jī)器將用相機(jī)掃描并完成自動(dòng)分揀，效率非常高?！?
據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理Usman Qureshi介紹，自動(dòng)化分撥設(shè)備將過去4小時(shí)才能完成的工作縮短至1小時(shí)，該自動(dòng)化分撥系統(tǒng)還增加了貨物的流動(dòng)范圍，整個(gè)過程更加流暢，很大程度上提高了派件效率。
